テールアルメに関して旧建設省土木研究所の構内で行った動的な実大実験やフランスにおける同 様の実験によれば、χ≧1.5mのときは、擁壁面等に対して衝突荷重の影響がほとんど無かったこ とから、テールアルメ工法では防護柵支柱と壁面の離れを1.5m以上としている。


防護柵の設置位置
下図に示す壁面からの離れχはできるだけ大きいほうが良い。これは、土中埋込型の場合には、 防護柵(ガードレール)に衝突したときに車両が持ち込むエネルギーを他の形のエネルギーに換え て吸収するために、防護柵(ガードレール)の支柱下部には、これに抵抗する土などの重量が必要 である事と、「防護柵設置基準」(日本道路協会)には、土中埋込型の車両の最大進入行程が1.1m と規定されているためである。